行星減速機與一般的齒輪傳動裝置相比具有功率質量比大、效率尺寸比大、承載能力強、響應速度快、穩定性好、抗沖擊性能好等優點。由于機電裝備對空間和質量的要求越來越嚴格，需要在有限的空間和質量下，所匹配的減速器傳動系統具有輸出功率高、轉矩大的特點。所以通過提高齒輪模數和增加體積等傳統方法已經不能滿足要求。

自 20 世紀 60 年代開始，具有功率質量比大、效率尺寸比大等特征的高功率密度行星減速機在美國、日本、德國等國得到研制并快速發展， 廣泛地應用于高精尖技術領域， 如精密機械設備、航空航天設備、火箭與導彈、汽車驅動系統、高精密儀器儀表、醫療器械、精密電動工具、微型機器人和機械手臂等。因此，高功率密度、大轉矩行星減速機成為機械領域中重要基礎裝置， 故高功率密度設計方法已成為研制行星減速機的核心關鍵技術。

目前高功率密度行星減速機的結構和設計技術主要體現以下幾個方面:

1) 將行星減速機與電機的裝置集成一體，形成機電一體化模塊式的整體結構;

2) 在傳統的靜力學設計基礎上應用動力學設計技術提升行星減速機的設計水平;

3) 開發研制新型齒輪材料，不斷推出熱處理新工藝、開發齒輪加工新技術，提高齒輪的精度、剛度、強度及壽命;

4) 研究齒輪傳動系統的高效潤滑與冷卻介質，保證減速器運行過程中的精度保持性和性能穩定。

設計技術在機電新產品的開發研制過程中起著引領的作用， 高功率密度行星減速機的成功研制離不開先進的設計方法和關鍵核心技術，同樣的輸出功率和轉矩，對于高功率密度行星減速機將預示著更小的體積和質量、更高的齒輪性能指標，主要表現在: 減速器工作中的精度及精度保持性，剛度及強度性能，振動及噪聲特性等方面。傳統的設計方法已經無法達到要求，因此，新的設計方法和技術呼之欲出。