世協總結了幾個微型減速電機潤滑故障的現象及對應解決方法：

(1)漏油

微型減速電機漏油是普遍存在的問題，漏油的形式也多種多樣，但漏源主要有以下幾個：①箱體與箱蓋的結合面；②油位視鏡與箱體結合面；③輸出軸與軸承座端蓋結合處；④高速軸與軸承座端蓋結合處；⑤防火透氣帽；等等。減速機漏油既污染環境衛生，又造成浪費。引起減速機漏油的原因有潤滑結構設計不合理、潤滑材料選擇不合理、減速機結構設計不合理等。

漏油的處理方法：漏油后應立即查明漏油的原因，及時處理。減速機在設計制造過程中加工精度不足，結合面出現漏油，可采用厭氧密封膠治理；減速機輸出軸和高速軸漏油，可改進軸頭密封裝置，使可能外溢的油流回減速箱內，例如增設密封裝置，制作一套溝槽密封圈。

(2)油質問題

磨損性灰塵及研磨性微粒、水汽混入油中導致油質變差，油品超出使用壽命導致粘度下降影響潤滑效果等。潤滑油變質也會引起微型減速電機內油漆起泡脫落，如果脫落的油漆堵住潤滑油口，則軸承在很短的時間就會損壞。

處置方法：防止異物混入，定期清理油站過濾器，定期檢查并清理減速機海底磁力棒螺栓上的金屬顆粒。每一季度需對油品進行專業性檢測，并視情況更換油品。也可以引進CJC精密過濾器濾油技術，過濾掉軟顆粒（油氧化產物，膠粘質）和硬顆粒（粉塵顆粒+磨損顆粒），杜絕齒輪箱點蝕，延長軸承使用壽命2倍以上，延長換油周期2倍以上，保障微型減速電機正常運行。

（3）潤滑不良問題

由于微型減速電機體積小，齒輪箱機體內腔裝滿了旋轉的齒輪與軸承，散熱效果不佳易出現高溫，而有些微型減速電機出廠時采用噴油潤滑結構，減速機內完全不存油，這樣在運行過程中易出現低速太陽輪齒及中間行星架齒聯接部分因潤滑不良導致膠合損壞；減速機內完全不存油，油位低，一旦出現斷油，減速機內的軸承及齒輪損壞風險會很大。

處理方法：采用稀油站噴油潤滑，解決減速機的散熱問題。在減速機回油管上安裝“U”型管道，升高減速機體內的油位，解決減速機中間級、低速級內齒圈潤滑問題，改進后減速機整機溫度明顯低于未做改善的減速機溫度。