2、軸承的工作游隙過大　

軸承的工作游隙過大，主要由軸承的自然游隙選用過大、軸承的壓緊力不夠引起。

在高速運轉的行星減速機中，當軸承的自然游隙較大時，導致工作游隙也相對較大，這將造成行星減速機在運行過程中振動較大，降低軸承的使用壽命。

通過對生產中行星減速機故障分析，認為該行星減速機軸承損壞是由于軸承的工作游隙過小造成的。

軸承游隙的測量：

軸承游隙測量的方法主要有專用儀器測量法、簡單測量法及塞尺測量法。

塞尺測量法在現場使用最廣泛，適用于大型和特大型圓柱滾子軸承徑向游隙的測量，將軸承立起或平放測量，若有爭議時以軸承平放時的測值為準。

軸承的最大徑向游隙測值和最小徑向游隙測值的確定方法：

用塞尺片沿滾子和滾道圓周間測量時，轉動套圈和滾子保持架組件一周，在連續三個滾子上能通過的塞尺片的最大厚度為最大徑向游隙測值。

在連續三個滾子上不能通過的塞尺片的最小厚度為最小徑向游隙測值。取最大和最小徑向游隙測值的算術平均值作為軸承的徑向游隙值。使用塞尺測量法所測得的游隙值允許包括塞尺厚度允差在內的誤差。

調心滾子軸承徑向游隙采用塞尺測量法測量時，在每列的徑向游隙值合格后，取兩列的游隙值的算術平均值作為軸承的徑向游隙值。　

軸承游隙的調整：

1、軸承軸向游隙的調整

軸承的內圈由軸肩進行定位，外圈由兩側的軸承壓蓋進行預緊，軸承的軸向游隙由兩側軸承壓蓋的預緊力進行調整，考慮到軸承因發熱造成游隙減小，軸承的軸向應留有一定的游隙，對于軸承軸向的游隙，國家無相關標準。

在實踐中，軸向游隙因過盈裝配、帶負荷運行等因素影響較小，故在安裝時，一般以軸承的原始游隙為標準進行調整。